在激光技術出現之前，電池行業一直采用傳統機械加工，與傳統機械加工相比，激光加工具有諸多優勢，逐漸被鋰離子電池生產廠家認可，可用于金屬箔分條、金屬箔切割、隔離膜切割，還可用于極耳、電芯外殼、封釘、軟連接、防爆、閥門、電池模組的焊接等。

鋰電池自1990年問世以來，憑借高能量密度、高電壓、環保、長壽命、快速充電等優勢，受到3C數碼、電動工具等行業的青睞，對新能源汽車行業的貢獻尤為突出。近年來，新能源汽車異軍突起，相較于傳統燃油汽車，新能源汽車采用鋰電池作為動力源，作為為新能源汽車提供動力源的鋰離子電池行業，市場潛力巨大。

鋰離子電池（Li-ion Battery）

鋰離子電池又稱為鋰離子電池，是一種二次電池（可充電電池），主要依靠鋰離子在正極和負極之間的移動來工作。鋰電池作為一種新型清潔能源，不僅可以為新能源汽車提供動力，還可以為電動火車、電動自行車、高爾夫球車等各種產品提供動力。

本文將為您介紹動力電池制造中的激光技術，并解釋為什么鋰電池制造要使用激光切割系統和激光焊接系統。

激光切割系統

鋰離子電池的生產由一個個工序緊密相連，一般來說，鋰電池的生產包括3個部分：極片制造、電芯制造、電池組裝，而在這3大工序中，激光切割是其中的關鍵工序之一。

鋰離子電池加工過程對切割機的精度、可控性要求較高，在使用過程中，模切刀不可避免地會出現磨損，進而掉粉塵、產生毛刺，從而可能引發電池過熱、短路、爆炸等危險問題。為了避免危險，使用激光切割機更為合適。

與傳統機械切割機相比，激光切割系統具有無刀具磨損、切割形狀靈活、邊緣質量控制、精度更高、運行成本更低等優勢，有利于降低制造成本，提高生產效率，大大縮短新產品模切周期。

鋰電池作為新能源汽車的核心部件，直接決定了整車的性能，隨著新能源汽車市場的逐漸爆發，未來激光切割機將擁有巨大的市場潛力。

激光焊接系統

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其品質直接決定了整車的性能。鋰離子電池制造設備一般包括前端設備、中端設備、后端設備3類，設備的精度和自動化水平將直接影響產品的生產效率和一致性。激光焊機作為傳統焊接方式的替代，在鋰離子電池制造設備中得到了廣泛的應用。

激光焊接機是動力電池生產線的重要組成部分，其原理是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法，與傳統焊接相比，激光焊接具有熔深深、速度快、變形小、對焊接環境要求低、功率密度高、不受磁場影響、不受導電材料限制、無需真空等諸多優勢，被廣泛應用于高端精密制造領域，尤其是新能源汽車和動力電池行業。

從鋰離子電池單體制造到電池組組裝，焊接是一個非常重要的制造工序，鋰電池的導電性、強度、氣密性、金屬疲勞性和耐腐蝕性是典型的電池焊接質量評價標準。焊接方法和焊接工藝的選擇將直接影響電池的成本、質量、安全性和一致性。接下來， STYLECNC帶您了解激光焊接系統在鋰電池領域的各類應用。

電池防爆閥焊接

電池的防爆閥是電池封板上的薄壁閥體，當電池內壓超過規定值時，防爆閥閥體破裂，防止電池炸裂。安全閥結構巧妙，而這一工藝對激光焊接工藝要求極其嚴格。在采用連續激光焊接之前，電池防爆閥采用脈沖激光焊接，通過焊點與焊點的搭接覆蓋實現連續封口焊接，但焊接效率低，密封性相對較差。連續激光焊接可實現高速高質量焊接，焊接穩定性、焊接效率和良率均能得到保證。

電池極耳焊接

極耳通常分為3種材質，電池正極采用鋁（Al）材質，負極采用鎳（Ni）材質或鍍銅鎳（Ni-Cu）材質。在動力電池制造過程中，其中一道工序就是將電池極耳與極柱焊接在一起。在二次電池生產中，需要與另一塊鋁制安全閥進行焊接。焊接不僅要保證極耳與極柱的可靠連接，還要求焊縫光滑美觀。

電池極片點焊

The materials used for the battery electrode strips include pure aluminum strips, nickel strips, aluminum-nickel composite strips, and a small amount of copper strips. The welding of battery electrode strips generally uses pulse welding machines. With the emergence of IPG's QCW quasi-continuous laser, it has also been widely used in battery electrode strip welding. At the same time, due to its good beam quality, the welding spot can be small. , It has unique advantages in dealing with the welding of high-reflectivity aluminum strip, copper strip and narrow-band battery pole strip (the pole strip width is less than 1.5mm).

動力電池外殼與蓋板密封焊接

動力電池外殼材料有鋁合金和不銹鋼，其中鋁合金用得最多，一般為3003鋁合金，少數采用純鋁。不銹鋼是激光焊接性最好的材料。無論是脈沖還是連續激光，都能得到外觀和性能良好的焊縫。采用連續激光焊接薄殼鋰電池，效率可提高5~10倍，外觀效果和密封性能更佳。因此，在該應用領域有逐步取代脈沖激光的趨勢。

動力電池模組及PACK焊接

動力電池之間的串并聯一般都是通過連接片與單體電池的焊接來完成的。正負極的材料是不一樣的，一般有銅和鋁2種材料。由于銅和鋁通過激光進行焊接，會形成脆性化合物，為了滿足應用要求，通常采用超聲波焊接，而銅與銅、鋁與鋁一般采用激光焊接。同時由于銅和鋁導熱很快，對激光的反射率非常高，而且連接片的厚度比較大，所以需要采用功率較大的激光來實現焊接。

由此可見激光焊接在眾多的焊接方法中已經脫穎而出。首先，激光焊接能量密度高，焊接變形小，熱影響區小，可以有效提高零件的精度，焊縫光滑無雜質，均勻致密，無需額外的打磨工作；其次，激光焊接可以精確控制，光斑小，定位精度高，容易配合機械臂實現自動化，提高焊接效率，減少工時，降低成本；另外，激光焊接薄板或細徑絲材，不會像電弧焊那樣容易產生回流現象。并且可焊材料范圍廣，可以實現不同材料之間的焊接。

趨勢

目前，新能源行業的快速發展帶動了鋰電池行業和鋰電池設備制造業的同步增長，為激光切割機、激光焊接機、激光雕刻機在鋰電池市場的大規模應用提供了良好的土壤。可以預見，隨著新能源市場的不斷發展，品質要求的逐步提高，激光技術的不斷進步，未來將有更多的激光切割機、激光焊接機能夠應用在鋰電池市場，更多的激光機制造商能夠從鋰電池行業中獲益。